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相比之下,被动投资的指数型基金,天然地规避了“择时不当”、“不善择股”的弱点。近些年来,指数基金因其费率低、透明度高、操作便捷等优势,逐渐流行开来。尤其是2018年,伴随着A股的急转直下,巨量资金持续涌入ETF抄底A股,指数化投资成为行业热点持续至今。

同花顺数据显示,截至3月19日,2892只主动偏股型基金(包括主动股票型基金、偏股混合型基金,基金份额分开计算)年内的平均收益为19.27%。相较于2018年,总算苦尽甘来。不过仍有1772只基金的年内收益不足23.93%,也就是说,超60%的主动偏股基金没有跑赢上证指数。

一位印军高官在对比过中印两方航母的建造情况后表示:“印度建一艘航母要用十几年,中国却只需要几年的时间。在科技发展上,中国似乎总比我们快半步。在中国,甚至连练习印度瑜伽的人都比我国多!”(作者署名:空军之翼)本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

德国政府希望在很大程度上消除城市中心的个人交通,这个问题在农村地区通常别无选择,但在城市的内城区,公共交通的整体质量是个人选择是否拥有个性化出行选择的决定原因。德国的选择是促进这种转变,以减少个人交通所产生的污染并真正投资基础设施。虽然花了很长时间才达到当下这一点,但这一状况正在发生,且将是变革性的。

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